四月春暖，万物萌生，地处锡林郭勒草原深处的东乌珠穆沁旗阿拉坦合力苏木绿意渐浓。

  阿拉坦合力（金色的边远地方）苏木坐落东乌珠穆沁旗西北部，与蒙古国边境线多人，是真实的地广人稀。

  “宁可三日无粮，不行一日无茶”是牧区撒播甚广的说法。曩昔，喝茶能为缺少新鲜果蔬的牧民带去必不行少的维生素，现在，新鲜果蔬已不再是牧民餐桌上的奢侈品。跟着公路的灵通，这儿不只有通往旗政府所在地乌里雅斯太的班车，从锡林浩特市到阿拉坦合力苏木的客运班车，也从本来的2天一趟调整为现在每天往复，不只便利了牧民出行，也使得果蔬、日用品等可以在最短的时间内送达。

  在锡林浩特市贝子庙停车场苏木班线停靠点，四五辆班车有序停放，从周围各式车辆上卸下的蔬菜生果、肉禽副食、药品等各种物品，经清点收拾后，正在连续装入班车行李箱，这些物品行将搭乘客运班车下乡进村。

  赵水兵师傅已经在锡林浩特—阿拉坦合力班线跑了十几年，“这条线公里，早上从阿拉坦合力动身，下午2点返程，半途在白音、阿尔善油田停靠，客流量虽不多，但可以便利沿线牧民出行和购物。除了邮寄的物品外，还有苏木、嘎查大众网购的快件，这些快件本因由快递公司派送，‘客货邮’线路注册后，都经过班车代送。”赵水兵说。

  经过3个多小时的行程，赵师傅的客运车辆停靠在了金金商铺，这儿是阿拉坦合力苏木的归纳服务点，乘客在此上下车，邮寄的物品和快递也都会集在这儿。

  来自巴彦杭盖嘎查的莎仁大婶已等候多时，她说现在正是检修棚圈和保养饲料加工设备的大忙时节，自己开车进趟城太费时间，直接打电话让菜店老板帮助装的货，除了芹菜、黄瓜、西红柿等蔬菜外，还有火龙果、猕猴桃等生果，菜店老板电话里说整整打包了两大箱。在她的记忆里，小时候要良久才干吃得上一次苹果，那时除了自家的牛羊肉外，吃得最多的便是大白菜和马铃薯，绿叶子菜简直没上过餐桌。

  由于乘客不多，莎仁大婶的蔬果在车上有了“专座”。在车厢里，除新鲜果蔬外，还有成袋的鸡肉、猪肉以及日用品、兽药，更不行思议的是牧民自家的牛羊肉捎到城里切片，再一袋袋装好放在纸箱里运回。

  “线天前下的单，今日就到货了。”接过装满生果的保鲜箱和几袋坚果，琪琪格满心欢喜。她住的嘎查离苏木还有50多公里，来苏木买菜来回旅程也要100多公里，买的少不够用，买的多放太久，果蔬又会不新鲜，琪琪格平常还要养牛，曾经买点儿新鲜蔬菜十分不容易。

  现在，锡林浩特市经过建造“城乡统筹、客货并重、运邮结合”的交通运输系统，鼓舞“以客带货带邮”形式，10条苏木镇客运班线可将快递、货品带至途经苏木嘎查进行分发，不只大幅度进步牧区快递服务功率，也增加了客运班线经营者的收入，一起还带动了工业品下乡进村，牛羊肉、奶制品等进城，激发了农牧区的出产生机。

  “近年来，咱们聚力推进村庄客运、货运、邮政快递交融开展，2023年全区注册‘客货邮’交融线万余件，累计建成嘎查村寄递物流点10748个，掩盖全区97.1%建制村，基本解决了农牧民大众出行、物流配送、寄递服务3个‘最终一公里’问题。”自治区交通运输厅相关担任的人介绍说，本年，内蒙古将持续加速城乡交通运输一体化，强化村庄客运补助资金绩效办理，推进客货邮县村庄三级节点建造，新注册线条以上。（记者 高慧）

  近来，自治区动力局印发告诉称，赞同施行4个市场化新动力项目，总计新动力规划102万千瓦。 其间，乌兰察布中金数据低碳算力基地源网荷储一体化项目，配备市场化并网新动力30万千瓦，其间风电20万千瓦、光伏10万千瓦，配建电化学储能4.5万千瓦/4小时；锡林郭勒盟接受工业开发区明安图工业园绿色供电项目，配备市场化并网新动力10万千瓦，悉数为风电，配建电化学储能2万千瓦/4小时；锡林郭勒盟接受工业开发区明安图工业园格盟诺金新动力有限责任公司园区绿色供电项目，配备市场化并网新动力27万千瓦，悉数为风电，配建电化学储能6.75万千瓦/4小时；明阳包头市石拐工业园区350WM绿色供电项目，配备市场化并网新动力35万千瓦，其间风电15万千瓦、光伏20万千瓦，配建电化学储能5.25万千瓦/4小时。…

  为贯彻落实《推进工业范畴设备更新施行方案》《工业与信息化部等七部分关于印发推进工业范畴设备更新施行方案》等文件精力，做好自治区大规划设备更新作业的前期预备，自治区工信厅印发告诉，对全区配备制作业仍在用的老旧设备（设备）更新状况做了解。 据了解，了解规模以农牧业机械、工程机械、风机制作、交通运输设备制作等职业为主。…

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